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事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行

事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行
2025.10.12
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作者:中鋼國(guó)檢
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日前,交通運(yùn)輸部公開(kāi)2025年第44號(hào)公告內(nèi)容,根據(jù)公告內(nèi)容,交通運(yùn)輸部發(fā)布JTG 3361—2025《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下稱為設(shè)計(jì)規(guī)范),作為公路工程強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并已于2025年10月1日開(kāi)始施行。設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)提升公路橋涵工程質(zhì)量、保障結(jié)構(gòu)安全與耐久性具有重要指導(dǎo)意義。     設(shè)計(jì)規(guī)范共包含 7 章和 2 個(gè)附錄,7 章內(nèi)容分別為總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、基本規(guī)定、拱橋、墩臺(tái)、涵洞,附錄 A 為石材試件強(qiáng)度的換算系數(shù)及石砌體分類,附錄 B 為預(yù)拱度的計(jì)算與設(shè)置?;疽?guī)定細(xì)化計(jì)算原則與構(gòu)造措施,是通用設(shè)計(jì)的核心依據(jù);拱橋、墩臺(tái)、涵洞三章則針對(duì)不同結(jié)構(gòu)特性制定專項(xiàng)要求,形成 “通用指導(dǎo)+個(gè)性規(guī)范” 的模式,這一框架既涵蓋了圬工橋涵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論與通用要求,又針對(duì)不同結(jié)構(gòu)類型(拱橋、墩臺(tái)、涵洞)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)化,形成了完整的技術(shù)體系。   材料是圬工橋涵結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)材料強(qiáng)度等級(jí)、設(shè)計(jì)指標(biāo)及耐久性要求進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化,與JTG D61—2005相比,取消了C15混凝土...

日前,交通運(yùn)輸部公開(kāi)2025年第44號(hào)公告內(nèi)容,根據(jù)公告內(nèi)容,交通運(yùn)輸部發(fā)布JTG 3361—2025《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下稱為設(shè)計(jì)規(guī)范),作為公路工程強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并已于2025年10月1日開(kāi)始施行。設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)提升公路橋涵工程質(zhì)量、保障結(jié)構(gòu)安全與耐久性具有重要指導(dǎo)意義。

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圬工橋設(shè)計(jì)規(guī)范

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設(shè)計(jì)規(guī)范共包含 7 章和 2 個(gè)附錄,7 章內(nèi)容分別為總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、基本規(guī)定、拱橋、墩臺(tái)、涵洞,附錄 A 為石材試件強(qiáng)度的換算系數(shù)及石砌體分類,附錄 B 為預(yù)拱度的計(jì)算與設(shè)置?;疽?guī)定細(xì)化計(jì)算原則與構(gòu)造措施,是通用設(shè)計(jì)的核心依據(jù);拱橋、墩臺(tái)、涵洞三章則針對(duì)不同結(jié)構(gòu)特性制定專項(xiàng)要求,形成 “通用指導(dǎo)+個(gè)性規(guī)范” 的模式,這一框架既涵蓋了圬工橋涵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論與通用要求,又針對(duì)不同結(jié)構(gòu)類型(拱橋、墩臺(tái)、涵洞)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)化,形成了完整的技術(shù)體系。

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材料是圬工橋涵結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)材料強(qiáng)度等級(jí)、設(shè)計(jì)指標(biāo)及耐久性要求進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化,與JTG D61—2005相比,取消了C15混凝土和M5砂漿的規(guī)定。針對(duì)不同環(huán)境類別,提出了差異化的材料耐久性要求,鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新材料。設(shè)計(jì)規(guī)范首次明確圬工橋涵的設(shè)計(jì)使用年限需符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》要求。

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基本規(guī)定涵蓋承載能力計(jì)算、構(gòu)造措施與耐久性設(shè)計(jì)。在計(jì)算原則上,明確受壓、受彎、受剪構(gòu)件的承載力驗(yàn)算方法;構(gòu)造措施上,現(xiàn)澆素混凝土偏心構(gòu)件縱向配筋率≤0.5%、單側(cè)≤0.2%,砌體局部承壓處設(shè)≥200mm 厚混凝土承壓層,同時(shí)強(qiáng)調(diào)防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),預(yù)設(shè)維護(hù)空間,減少水致病害;耐久性設(shè)計(jì)首次明確設(shè)計(jì)使用年限需符合通用規(guī)范,結(jié)合環(huán)境類別提出防護(hù)措施。

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規(guī)范

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專項(xiàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,針對(duì)各部位特性,解決工程實(shí)際問(wèn)題。設(shè)計(jì)規(guī)范明確圬工拱橋結(jié)構(gòu)類型,強(qiáng)調(diào) “因地制宜、就地取材”,結(jié)合地形、地震等因素確定適用場(chǎng)景與關(guān)鍵參數(shù)。優(yōu)化結(jié)構(gòu)分析模型與荷載效應(yīng)計(jì)算,細(xì)化腹拱、拱上填料等構(gòu)造要求及施工控制要點(diǎn),確保拱橋受力安全與環(huán)境適應(yīng)性。

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對(duì)于墩臺(tái)設(shè)計(jì),從地基適應(yīng)性出發(fā),明確基礎(chǔ)埋置深度與沉降控制要求,針對(duì)強(qiáng)烈流冰、軟土地基等特殊環(huán)境制定應(yīng)對(duì)措施。優(yōu)化墩帽、臺(tái)帽等構(gòu)造細(xì)節(jié),強(qiáng)化空心墩臺(tái)防排水設(shè)計(jì),對(duì)拱橋墩臺(tái)設(shè)置單向推力墩、控制臺(tái)后填土等提出專項(xiàng)要求,筑牢橋涵支撐結(jié)構(gòu)。

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圬工橋

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涵洞設(shè)計(jì)要求結(jié)合公路等級(jí)與實(shí)際需求確定設(shè)計(jì)原則,簡(jiǎn)化計(jì)算方法,優(yōu)化蓋板涵、拱涵等構(gòu)造細(xì)節(jié),明確沉降縫設(shè)置要求,兼顧涵洞實(shí)用性與耐久性,適應(yīng)不同工程場(chǎng)景。

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《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3361-2025)既通過(guò)材料升級(jí)、計(jì)算優(yōu)化夯實(shí)基礎(chǔ),又針對(duì)拱橋、墩臺(tái)、涵洞特性解決實(shí)際問(wèn)題,同時(shí)明確落地保障路徑,構(gòu)建了從通用要求到專項(xiàng)設(shè)計(jì)的完整技術(shù)體系。 該規(guī)范的實(shí)施,將為公路圬工橋涵工程質(zhì)量提升提供有力支撐,助力我國(guó)公路交通事業(yè)朝著高質(zhì)量、可持續(xù)方向發(fā)展,為路網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行筑牢根基。

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